物流中心主要负责港口矿粉的运输以及公司所有成品的外运。合理安排运输车辆，进一步完善运输工作，安全、快捷、及时地运送货物，最大化地降低运营成本，最大限度地增加利润，为公司创造效益，是物流中心一贯秉持的经营理念和奋斗目标。

    下面笔者从四个方面简要叙述一下物流中心近期取得的成绩：

    一  打击歪风邪气，捍卫车队利益。

    天津“老码头”港口多年来一直有强迫司机交“平车费”（每车50元）的不正常现象，参与此事的主要是当地地痞和货代。实际上该费用已由货主全部支付完毕，再另行收取实属“强取豪夺”。孟红斌接手物流中心后，意识到此事的严重性，立即向郭总做了汇报。郭总了解情况后，态度非常坚决，当即表示：我普阳钢铁公司坚决打击一切歪风邪气！责令孟红斌带领我驻港工作人员马上解决此事，坚决维护承运车队司机的切身利益。

    我驻港工作人员到现场找到收费人员，想通过谈话方式解决问题，结果对方无人主事，协商未果。随后，我驻港工作人员便频频接到他们的威胁电话，扬言：谁敢拒交“平车费”，就别想在老码头提货！面对恐吓，我驻港工作人员明确回应：河北普阳钢铁有限公司坚决打击一切影响公司名誉和损害司机利益的不正当收费行为。对方见硬的不行，就来软的，与我驻港工作人员商量：如果我公司睁一只眼闭一只眼，不插手此事，就从每车“平车费”里抽10-20元给我驻港人员。面对诱惑，我驻港工作人员果断拒绝。几次交锋，对方看出我驻港工作人员“软硬不吃”，都是“硬骨头”，无奈之下，最终取消了我承运车队的“平车费”。驻港工作人员刚正不阿的作风维护了老码头承运司机的利益，更在港口树立了普阳的大企风范。

    与此同时，唐山曹妃甸港口也有地痞流氓索取“保护费”（每车不低于50元）的不良现象，发生过多起司机不交“保护费”遭砸挨打事件，武安很多钢厂都不敢在曹妃甸港口下货。某日，在港口二号门外，我公司承运车队两名司机正在办理开票手续，突然从远处驶来一辆无牌小轿车，车上下来一帮年轻人不分青红皂白把这两个人拖到外面就是一顿毒打，打完就走。车队负责人立即向当地派出所报案，可因为没有人敢出来作证，派出所无法结案，这委屈与痛苦只能憋进肚子里，不敢再开票办手续，此事严重影响了我公司发货速度。

    郭总得知此事后，极为愤怒，第二天便亲自带领物流中心和保卫科人员到曹妃甸港口坐镇。郭总和驻港工作人员吃住在一起，每天派人护送司机去开票，对待司机像家人一样。为打击收“保护费”的不良风气，郭总多次想与地痞面谈，杀杀他们的锐气，地痞们听闻后，都胆怯地避不敢见，这样持续了5天，地痞们感觉讨不到好处便灰溜溜地撤出了曹妃甸。

    郭总亲自“披挂上阵”打击歪风邪气的事，被港口车队司机传为美谈，大大提升了我普阳维护弱小、刚正清廉的企业形象，同时也为武安其他钢厂理顺了运货渠道，可谓功德无量！

    二  优胜劣汰，进一步扩大车源，引进新车队。

    为了给各个承运车队营造一个公平、公开、公正的工作环境，形成良性竞争，物流中心积极引进新车队。负责人孟红斌一再表示：不与没有实力的车队合作！

    当时山东港口有两家车队派车不积极，经调查发现，他们有中间人抽取派车服务费（20-30元/每车），多派车不多挣钱，造成车队派车消极。孟红斌了解情况后，绕开中间人，直接和这两家车队签订合同，使其得到全额的服务费，这样既维护了司机的利益又提高了车队为普阳服务的积极性。

    同时，孟红斌到地方车队走访，了解各个车队的信誉和实力，淘汰多个中介性质的“空壳”车队，引进多家有实力的车队，减少了公司不必要的运费支出。同时，孟红斌收集客户反映的许多客观问题，回到公司和相关部门领导开会协商，就相关问题一一讨论解决方法，优化各项工作程序。充分利用微信公众平台及其他方式发布物流消息，系统了解各发货地区及周边运费情况，统一招标，让各个车队公平、公正、公开竞争，把运费降至最低，减少运输成本。

    三  拓宽思路，走访客户，改变模式，方便客户。

    为了最大限度地增加利润，郭总打破旧思维，大胆创新，改变原来客户“自提”模式，要求物流中心直接面对客户，甚至是终端厂家，形成“直发”模式。孟红斌遵照郭总指示，带领工作人员，携带宣传单驱车赶往全国各地，找贸易商，甚至找终端使用厂家，与其负责人恳切交谈，耐心讲解“直发”的好处。有的负责人比较好交流，也很开明，发现“直发”的好处便痛快地答应。有的厂家就不那么好沟通，先是让我们无限时地等待，再就是态度冷漠，但孟红斌不急不躁，耐心等待，站在客户的立场，用真诚的态度感动对方，终于取得合作。经过努力，此番奔波，硕果累累，中板直发客户由2016年的7-8个，增加到2017年的20多个。

    此举不仅仅为客户提供了极大的便利，让客户实现了“一步”收货，大大降低了客户成本，同时也提高了我公司的信誉度，为我公司与客户之间建立了良好的合作关系。

    四  认真贯彻阿米巴理念，积极推行阿米巴经营。

   今年5月份天津港禁止汽运煤炭进港，8月份曹妃甸禁止汽运煤炭进港，使一大半车队都配不上回货，造成天津港和曹妃甸的车队流失一大半。面对日趋严重的港口形势，孟红斌要求港口人员随时跟踪港口各家钢厂库存情况，尽量保证我公司各港口不断货，在其他钢厂断货的情况下低运费多发货，既保证公司的安全库存，以实现利润最大化。同时召集物流中心所有工作人员以及车队负责人召开会议，对合作车队制定严厉的考核条款，要求必须保证运输量。另外又带领驻港人员到车上做司机的思想工作，车队通过给司机买烟、买水、返现金等惠利条件，提高司机拉普阳货物的积极性，成功吸引了各个车队，保证了公司的货物运输任务。

   为提高成品客户“直发”和“自提”率，减少倒库量，将中板自提费用由10元/吨下调成7元/吨。并积极走访客户,让每个客户充分了解普阳成品发运方式和“直发”的好处。