——公司重点环保项目跟踪报道

编者按：众所周知，“深度治理”、“循环经济”、“绿色制造”、“绿色发展”已经成为当下钢铁企业结构转型升级的关键词，而公司多项重点环保工程的倒排工期、全面推进，更是让普阳人感受到了公司在环保深度治理工作方面的坚定决心。总经理石跃强牵头统管，主管副总李成安“挂牌督办”，环保科、采购部、工程审计部、保卫部及各厂等相关部门通力合作，在保证施工安全和工程质量的同时，全力加快施工速度。指派专门负责人在现场协调所有物料的采买运输以及车辆工具的调配使用，以按时完工为目标，一切手续从简从速，面对困难，不讲理由，不找借口，全力以赴，只看结果。在这场“环保深度治理攻坚战”中，普阳速度、普阳质量以及普阳人主动作为、敢为人先、实干奋进的精神风貌必将再一次震惊世人！请跟随笔者，深入施工现场去感受一下咱们的普阳速度和实干风采。

在深入施工现场之前，有一个问题我们必须弄清楚，那就是，公司积极推进各项环保项目的背景是什么？或者说公司大力推进各项环保项目的意义是什么？

总的来说，可从以下三个层面来进行说明：

第一，从国家层面来讲，近日，习近平总书记在全国生态环境保护大会上强调：生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。生态兴则文明兴，生态衰则文明衰。绿水青山就是金山银山，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，以最严格制度、最严密法治保护生态环境，加快制度创新，强化制度执行，让制度成为刚性的约束和不可触碰的高压线。

鉴于国家对环保治理的决心，对钢铁企业而言，环保治理压力也空前加强。

第二，从区域环保治理来讲，为打赢“蓝天保卫战”邯郸市政府出台了史上最严厉排放标准，以烧结为例，超低排放标准要求：颗粒物小于10mg/m³、SO₂小于35mg/m³、NOx小于50mg/m³，这可以称之为目前全球最严格的标准。现在我国一些钢铁企业已经能够达到超低排放标准，比如邯钢，其颗粒物排放浓度只有1.8 mg/m³，SO₂排放浓度小于8 mg/m³，而邯钢采用的就是活性焦脱硫脱硝技术。

为了达到超低排放，切实做好环保治理工作，引领区域钢铁绿色制造和生态发展，公司必须从严从实抓好环保治理工作。

第三，从企业本身来讲，公司自建厂以来，就秉持实干作风，以“为社会创造财富，为客户创造价值，为员工创建幸福家园”为己任。其中，为“员工创建幸福家园”不仅仅体现在逐年提高工资待遇，改善职工生活条件，更要体现在为子孙后代创造一个厂美、村美、生态美的生活居住环境。

所以，公司站在对社会、对家乡生态环境高度负责的高度，主动作为、扎实苦干，凭着普阳人的钻劲儿和韧劲儿，一定要将环保工作落地、做实、见效，树立钢铁企业环保治理的标杆。

正是基于这样的大背景，公司积极推进“一厂一策”工程，按照《武安市2018年钢铁、焦化行业超低排放改造和无组织排放治理实施方案》的要求，全面开展深度治理工作，邀请河北省冶金规划院专家组到公司实地考察，制定科学完善的治理方案，集中全部精力、不遗余力地推进多项环保项目破土动工、同期开展。而在这些大项目开展的前期，公司付出了很多常人难以想象的努力，克服了诸多困难，并得到了武安市委、市政府的大力支持。其实早在2011年铁路专运线就开始立项推进，由于种种原因，推进受阻。直到去年，武安市政协主席韩保魁以及副市长马晓斌合力排查清除问题，使得公司停滞近7年的铁路专线项目得以重新启动。并以前所未有的速度在积极全面推进。烧结工序的活性焦脱硫脱硝一体化项目是邯郸市政府统一要求推进的重点环保项目，尽管现在面临着原料市场紧缺、工序产品后期销售以及安全性能等许多潜在的变数和不利因素，公司仍然全力以赴的推进，展现的就是普阳的担当和魄力。

下面从三方面简要介绍一下，目前公司各大环保项目的施工进展情况。

一、铁路专线工程

公司的铁路专线工程，东起什里店，西至中普炼铁一铁厂，全长3.98公里，涵盖铁路线建设（重车线2条、空车线2条、机车走行线1条、成品装车线1条和能有效满足5000吨双机整列到发条件的成品发车线1条）、40万吨棚化堆料场、翻车机（2套）、原料皮带运输通廊等工程。投运后能够满足600万吨/年的运输量，占厂外年总运输量的1/4；占厂内总运输量的60%，从而可实现有效控制二次扬尘，保证周边地区的空气质量。

目前铁路线建设方面，全线路基铺设已完成（除跨桥部分），翻车机工程零米以下已接近尾声，原料皮带运输通廊地沟已开挖，40万吨棚化堆料场土建部分已破土动工，设备部分正在赶工制作。整个工程已经全面展开，预计今年10月底主体完工，11月底试车投运。

据施工现场工作人员反馈，整条铁路线建设覆盖了公司多个单位和部门，由于沿线有多处高压线杆，并跨越新老区煤气、氮气等能源气体输送管道，需要移杆，拆除对接各类能源气体管道，制作煤气管道保护涵，期间所用的管道全部由公司管厂生产。因此动力厂、气管站、管厂甚至制氧厂都参与整个工程建设，工程审计部、采购部、设备部、保卫部等部门全程通力合作，在开工前，绿化队集中力量将沿线公司绿化带的树全部移走。

为了按期完工，铁路专线工程由总经理石跃强直接督办，每天早上所有铁路专线项目组成员到石总办公室开工程进展汇报会，下午6点到办公楼四楼会议室参加由副总李成安主持的工程进度调度会。通过“两会”盯催工程进度，监督工程完成情况。施工现场各个施工环节均派专人盯催，负责现场统一协调工作。

二、活性焦脱硫脱硝一体化工程

公司今年共筹建3套活性焦脱硫脱硝一体化工程，分别是新区265烧结、2*180烧结各一套，中普265烧结一套。其中新区2*180烧结由中国一重承建，其余两套由北京利德衡承建。

活性焦脱硫脱硝一体化采用最先进的活性炭烟气净化工艺，集脱硫、脱硝、除尘、脱二噁英、脱氟于一体。净化后的出口烟气排放指标优于国家标特别排放限值，可实现超洁净排放。与其他烟气净化工艺相比较，活性焦干法净化工艺可实现多种污染物的协同处理，对烧结烟气中的二氧化硫、氮氧化物、二噁英、粉尘及重金属污染物进行综合脱除；产出的副产品为98%的浓硫酸，可用于焦化化产硫铵生产工序，有较高的利用价值，是当前净化烧结烟气的理想技术之一。

目前在工程进度方面，中普265烧结的吸附塔、解析塔、热风炉框架、烟囱的土建部分已完成，制酸工艺区、制氨区、综合办公区正在紧张施工；新区265烧结和2*180烧结的吸附塔、解析塔的土建部分已完成，由于土层较松需要打桩，仅用1个多月时间打桩800余处，所以，从工程进度上讲较中普265烧结要稍慢一些。与此同时，3台活性焦脱硫脱硝工程的钢结构都在赶工制作中。

来到烧结机活性焦脱硫脱硝施工现场，大型吊塔、汽车吊吊杆交错、纵横忙碌，地面制作安装、起吊哨音、找正口号此起彼伏，一派紧张繁忙、热火朝天的施工景象。

据活性焦脱硫脱硝现场负责人介绍，由于活性焦脱硫脱硝是公司今年的重点项目，也是武安市政府重点推进的环保项目，对区域环保治理有着举足轻重的作用。市政府相关部门领导经常到施工现场查看，并透露，目前全武安市只有新兴铸管和普阳在动工上活性焦项目，若普阳能在今年10月底竣工投运，那就绝对称得上是业界的“领跑者”！

为了加快施工速度，施工现场实行24小时不间断施工，项目现场负责人负责全面调度协调，配合施工方快速完成各项工作，很多时候，一干就是几个昼夜。

而工程审计部、采购部、保卫部的相关领导和同事更是积极配合，只要是工程需要，一切程序从简从速，为的就是保质保量快速地完成活性焦脱硫脱硝项目。让业界同行看看咱们普阳人的速度和质量！深入施工现场，看着身边忙碌的现场负责人员，你会深深地认识到，实干和服从是撑起“十里钢城”的脊梁！

三、其他同时推进的环保项目

竖炉的烟气脱硫升级改造，焦化的烟气脱硫干法工艺改造，发电厂的烟气“SCR”脱硝项目以及中普180烧结的烟气“SCR”脱硝项目是公司在铁路线和活性焦项目之外同时推进的几大环保项目，对公司各类烟气的全面深度治理，实现超洁净排放有着重要意义。尤其是“SCR”脱硝为选择性催化还原技术，近几年来发展较快，在西欧和日本得到了广泛的应用，目前氨催化还原法是应用的最多的技术。

它没有副产物，不形成二次污染，具有装置结构简单，脱除效率高（可达90%以上），运行可靠，便于维护等优点。

目前发电厂65MW机组的“SCR”项目和竖炉的烟气脱硫升级改造的打桩部分已完成，很快将进入土建部分；焦化的烟气脱硫干法工艺改造磨机间的11米以下梁柱制作和除尘基础已经完成，钢结构除尘立柱部分已完成9根。预计到9月中旬竖炉和焦化的脱硫升级改造均可竣工投运。

由于每年夏季都是建筑施工高峰期，也是各大设计院图纸设计负荷的高峰期，目前，影响工期进度的最大问题就是图纸不能按时到厂，尤其是利德衡，图纸迟迟不到，现公司已指定专人到设计院盯催图纸，以保证各大环保工程的如期完成。

尾记

其实，作为普阳的一份子，作为一名基层员工，每个人都能够感受到这样一种劲头儿：不论是公司全方位地推进多项环保项目，还是不遗余力地引进国际先进的环保处理技术，都是在用普阳人特有的那种“拗劲儿”去改变社会对钢铁行业的看法，让世人看到，通过生态引领，绿色制造，钢铁企业不仅能创造经济价值，更能产生环保效益，与社会共生共荣，让城镇更加美好！